高端動(dòng)力鋰電池供不應(yīng)求

        一個(gè)嶄新的世界已經(jīng)到來(lái)，在中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”的國(guó)家戰(zhàn)略下，在工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型中，在智能制造2025的踐行中，在每一個(gè)業(yè)界人士的努力拼搏與奉獻(xiàn)中，我們不斷塑造并創(chuàng)造精彩。

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平多次強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　2014年，全球鋰動(dòng)力電池出貨量達(dá)到了10012.8MWH，同比2013年增長(zhǎng)109.39%。2015年第一季度，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長(zhǎng)為3.1%，這說(shuō)明當(dāng)前動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的發(fā)展需要，高端動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品的市場(chǎng)供不應(yīng)求。

　　在此背景下，我們預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游組裝市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展利好。同時(shí)我們也看好2015年的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)。2015年小型鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億美元以上，從而為全球和中國(guó)的鋰離子電池企業(yè)提供穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　我們也看到，在2015年全球開(kāi)始了動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能比拼的賽跑。傳統(tǒng)汽車制造大佬級(jí)企業(yè)如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產(chǎn)、豐田等，都紛紛涉足動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)研究，能量密度穩(wěn)步刷新，“里程焦慮”問(wèn)題被慢慢解決。充電樁的布局也是如火如荼地展開(kāi)，特斯拉[微博]等車企不僅在美國(guó)本土展開(kāi)了充電樁的賽跑，在中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始了大躍進(jìn)式的建設(shè)。“先有蛋還是先有雞”的爭(zhēng)論被暫時(shí)擱置，新的解決問(wèn)題的商業(yè)模式越來(lái)越多地被業(yè)界探索、創(chuàng)新和升華。

　　在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池已逐步形成了市場(chǎng)，在慢慢蠶食著傳統(tǒng)鉛酸電池統(tǒng)治的天下。

　　然而，在價(jià)格驅(qū)動(dòng)日漸式微的同時(shí)，大幅度提高電池能量密度的新技術(shù)的應(yīng)用呼之欲出。即將于本年度量產(chǎn)的新版日產(chǎn)LeafEV和通用VoltPHEV都將采用可將電池能量密度提高30%的新技術(shù)，再輔之以輕量化技術(shù)的應(yīng)用，車輛的純電續(xù)航里程都將會(huì)延長(zhǎng)30%以上。顯然，新技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用會(huì)將電動(dòng)汽車市場(chǎng)重新推上每年翻番的高速增長(zhǎng)的發(fā)展軌道。以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車可望成長(zhǎng)為帶領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)走出低谷的決定性力量。

　　我們認(rèn)為，已步入規(guī)模化應(yīng)用階段的新型電池技術(shù)的發(fā)展大致存在兩個(gè)大方向：①以5V級(jí)鎳錳酸鋰電池技術(shù)為代表的高電壓方向;②在保證安全系數(shù)不降低的前提下，以三元材料(NCM和NCA)電池技術(shù)為代表的高容量方向。這兩類技術(shù)都可將鋰離子電池的能量密度提升至200Wh/kg以上。能看到量產(chǎn)曙光的、在兩三年之后或?qū)?shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的全固態(tài)電池技術(shù)也進(jìn)入了量產(chǎn)化階段，這類技術(shù)可將鋰離子電池的能量密度提升至300Wh/kg以上，而且安全系數(shù)也將更上一個(gè)臺(tái)階。這些新型電池技術(shù)的發(fā)展，得益于相關(guān)材料技術(shù)的突破。

　　全球化、平臺(tái)化、品牌化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0和智能制造的呼喚下，第3屆中國(guó)(武漢)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇組委會(huì)深感使命與責(zé)任，我們也相信在國(guó)內(nèi)外嘉賓、優(yōu)秀企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、大量資本的參與和推動(dòng)下，一起努力使本屆論壇在全球范圍內(nèi)的智慧碰撞與分享、資本與價(jià)值的創(chuàng)造、技術(shù)與市場(chǎng)的融合上升到前所未有的高度、廣度和深度，讓我們共同推動(dòng)行業(yè)和企業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)能源綠色化、商業(yè)文明化的產(chǎn)業(yè)化步伐而共同努力!!

        由昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源整理編輯。